25 мая 1966 года вышел фильм Рязанова «Берегись автомобиля».
25 мая 1966 года вышел фильм «Берегись автомобиля». Евстигнеев, Ефремов, Папанов, Смоктуновский, Жженов, Миронов, Аросева…
29 млн зрителей. «Откуда ты такой взялся? Мама такая хорошая, про паровоз поет»...
8 июля 2021 года журнал «Искусство кино» при поддержке киноконцерна «Мосфильм» выпустил в повторный прокат комедию «Берегись автомобиля» Эльдара Рязанова в версии, которая прошла цифровую реставрацию.
В поддержку проката в этом же месяце вышла книга «Берегись автомобиля. Расследование». В ней реконструирована подробная история создания фильма на основе материалов из архивов киностудии «Мосфильм», Госфильмофонда России и Российского государственного архива литературы и искусства, мемуаров советских кинематографистов и публикаций журнала «Искусство кино». Авторы книги — историки кино Наталья Рябчикова и Станислав Дединский — рассказали порталу «Культура.РФ», на какие хитрости пришлось пойти Эльдару Рязанову, чтобы запустить «Берегись автомобиля» в производство, и почему фильм про автоугонщика нашел такую мощную поддержку у советского зрителя.
Как обойти цензуру в СССР
Наталья Рябчикова: Работу над фильмом «Берегись автомобиля» запускали дважды: в 1963 и 1965 году. Сначала Эльдар Рязанов и Эмиль Брагинский написали свою первую совместную работу — сценарий под названием «Угнали машину». Его создавали специально под Юрия Никулина: именно он должен был исполнить главную роль. Предполагалось, что Деточкин Никулина будет отзывчивым человеком, который помогает всему подъезду: чинит замки, налаживает канализацию, — но в то же время крадет машины у мошенников.
Однако вскоре выяснилось, что Никулин должен отправиться на длинные гастроли с цирком в Японию. Создателям картины пришлось идти до самого верха — а именно до руководителя Комитета по кинематографии Алексея Романова — с просьбой, чтобы актеру разрешили остаться в Москве. Но Рязанову отказали. Попросили отложить работу над фильмом на год — но потом картину исключили и из производственного плана на следующий, 1964 год.
Сам Рязанов вспоминал, что на самом деле партийным работникам не понравилась тема фильма. Идея картины проходила на уровне Госкино сложно, можно даже сказать, вообще не проходила. Проблема заключалась в том, что Деточкин вершил справедливость в обход государства и партии — и даже нарушая уголовный кодекс. А такого героя чиновники одобрить не могли.
Станислав Дединский: Рязанову и Брагинскому пришлось перерабатывать сценарий около четырех раз. Однако основной мотив фильма режиссер отказывался менять, потому что он был на все сто процентов актуален для Советского Союза 1960-х годов.
В те годы существовала негласная, но распространенная практика: состоятельные люди давали большие взятки, чтобы вне очереди получить квартиру, дачу или машину. Сам Рязанов в одном из интервью вспоминал, как записался в очередь на автомобиль — долгую, которая длилась несколько лет. И наконец, когда он собрал нужную сумму, чуть ли не в день долгожданной покупки ему предложили место в этой очереди продать. Режиссер отказался, даже несмотря на то, что вместо «Победы», на которую он копил, ему за такую «услугу» предлагали ЗИЛ, который стоил намного дороже.
И Рязанов никак не соглашался на то, чтобы его герой, который испытывал все то же, что и простые советские граждане, просто приходил с «явками и паролями» в ОБХСС и сдавал мошенников в руки милиции. А именно на такой концовке настаивали чиновники из Госкино.
Вскоре Рязанов и Брагинский превратили «Угнали машину» в повесть. Впоследствии они так поступали неоднократно — перерабатывали в пьесы сценарии, которые не находили поддержки у Госкино. Повесть опубликовали в журнале «Молодая гвардия», а в 1965 году она вышла отдельным изданием. Критики сразу стали писать на нее рецензии — притом положительные. И в 1965 году Рязанов и Брагинский снова пришли на «Мосфильм» и в Госкино с предложением экранизировать сильно переработанную по сравнению с первым сценарием и весьма успешную повесть. Чиновники согласились. Будущий фильм решили назвать «Берегись автомобиля».
Документы напрямую этого не подтверждают, но это была известная практика в советском кино: снять экранизацию чего-то уже опубликованного было гораздо проще, чем запустить в работу фильм по оригинальному сценарию. Логика чиновников была простой: если официальное издание что-то опубликовало, значит, это было согласовано и пропущено. Поэтому разрешения на экранизации давали спокойнее и охотнее.
По материалам и с использованием фотографий с сайтов :
Федеральный портал Истории России (histrf.ru)
Как смотреть «Берегись автомобиля» Рязанова (culture.ru)